'연결도로' 검색결과

교통은 일자리와 연결돼야 하고, 공공기관 이전은 지역경제 활성화로 이어져야 하며, 도시개발은 주거 공급을 넘어 자족 기능과 생활환경 개선을 함께 달성해야 한다.

본문 오피니언 경제 사회 2026.11.05 07:41

이제 필요한 것은 마련된 동력원들을 지역 활력 회복이라는 결실로 연결할 정교한 전략과 속도감 있는 추진력이다. 동두천시가 펼쳐낼 ‘반전의 드라마’가 지방소멸 위기를 지혜롭게 극복하는 수도권의 모범 선례가 되기를 기대한다.

본문 오피니언 사회 2026.10.15 07:47 | 오기춘

따라서 구리시는 공동체를 사회적경제, 협동조합, 마을기업, 지역상권과 연결하는 전략을 고민해야 한다.

본문 오피니언 사회 지역 생활/문화 2026.08.14 19:47 | 이건구

도시의 경쟁력은 더 이상 높은 건물이나 넓은 도로에서 결정되지 않는다. 시민들이 머물고 싶고, 관광객이 다시 찾고 싶은 공간을 얼마나 많이 갖고 있는지가 도시의 미래를 좌우한다.

오피니언 사회 2026.07.21 19:08 | 이건구

주클러치 로드의 길이는 주클러치 레버를 ‘ 연결 ’ 위치에서 ‘ 끊김 ’ 위치로 작동시킬 때 ‘ 연결 ’ 위치의 2 &sim; 3cm 앞에서부터 힘이 걸리기 시작하도록 조정한다 .

본문 오피니언 2026.03.20 14:16 | 김완수

인천대교는 단순한 연결도로가 아니다 . 영종지역 주민과 공항 종사자 , 인천 도심과 공항을 오가는 직장인들에게는 선택지가 아닌 생활도로에 가깝다 . 출퇴근 기준 연간 약 172 만원의 통행료 절감 효과는 숫자 이상의 의미를 지닌다 .

본문 오피니언 2025.12.16 22:57 | 남용우

GTX-B 갈매역 정차 , 광역도로 확장 , 지하 관통도로 건설 등이 현실화된다면 서울 접근성이 크게 향상되고 인구 · 기업 유치력도 커질 것이다 .

본문 오피니언 2025.12.07 18:59 | 이건구

도시는 도로 위의 차량을 위해 존재하는 것이 아니다. 도시는 그 길 위에서 살아가는 주민들을 위해 존재한다. 진정한 발전은 주민의 삶을 지켜내는 것에서 시작되어야 한다.

본문 오피니언 2025.10.16 13:46 | 중앙신문

고세권 ( 고속도로를 연결해주는 주변지역 ) 에 5-10 분만 차량을 타고 나가면 어느 방향에서든 막힘없이 고속도로에 쉽게 접근할 수가 있다 . 전국에 이러한 인프라를 소지한 지자체가 얼마나 될까 ?

본문 오피니언 2025.01.06 10:32 | 오기춘

교통망이 확장될 수 있는 최적의 위치인 데다, 외곽 순환 고속도로와 자유로와의 접근성이 뛰어나 장기적인 투자 가치를 인정받고 있다. 특히, 대곡역 복합환승센터와 자족 특화단지 개발은 고양시가 자랑할 수 있는 중요한 성장 동력이 될 것으로 보인다.

본문 오피니언 2024.11.05 16:43 | 고양