인천항 한중 카페리 10개 항로 중 절반, 여객 운송 멈췄다
이 중 친황다오·칭다오 항로는 화물 대체선을 띄워 화물만 옮기고 있고, 다른 3개 항로(다롄·잉커우·톈진)는 현재 뱃길이 아예 끊긴 상태다.이처럼 항로 절반에서 여객 운송을 멈춘 주된 이유의 하나로 선박 노후화가 꼽힌…
인천∼중국 카페리, 올해 1∼9월 여객 18.8% 늘어나
현재 인천∼중국 카페리 10개 항로 중 5개 항로는 선박 노후화와 선령 제한 등을 이유로 여객 운송을 하지 않고 대체 선박을 투입해 화물만 나르고 있다.
인천 연안여객선 유류할증료 5개월 연속 최고단계
이에 따른 유류할중률은 18%이며, 인천∼백령도 항로의 유류할증료는 1만2천600원(이하 편도 기준)이다. 이를 반영한 백령도행 코리아프라이드호의 운임은 8만4천300원에 달한다.
인천 서북 도서 야간 뱃길 39년 만에 열렸다
편도 약 4시간이 소요되는 장거리 항로의 경우, 오전 기상 악화시 오후에 날씨가 개더라도 일몰 시간에 묶여 운항이 제한되는 일이 잦았다. 이로 인한 인천~백령 항로의 지난해 결항일이 71일에 달할 정도여서 섬 주민과 관광객들이 큰 불편을 겪어왔다.
화성특례시, 국방부에 수원군공항 화옹지구 지정 철회·전면 재검토 건의
정 시장은 “수원군공항 예비이전후보지인 화옹지구 일대는 시의 미래 모빌리티 산업·연구시설이 집적된 지역으로, 동아시아-대양주 철새이동경로에 등재된 국제적 철새 도래지이자 최근 문제되는 조류충돌 및 인천공항과의 항로 중첩에 따른 사고 위험이 있는 곳”이라며
화성특례시, 설 연휴 종합대책 추진...14~18일 비상근무 체계 가동
또한 도서 지역 등 의료 취약지역에서 중증 환자가 발생할 경우, 육로와 항로를 활용해 권역외상센터인 아주대학교병원으로 신속히 이송할 예정이다.
인천 옹진군, 백령·대청 방문 신년인사회…서해5도 현장 소통 강화
주민과의 대화에서는 백령면의 최대 현안인 ▲백령항로 대형 카페리 도입과 ▲백령공항 건설 등 교통 인프라 확충 방안이 집중적으로 논의됐다.
인천항만공사, 인도네시아 직항 개설…연 12만TEU 물동량 기대
이번 KCI 항로는 인천항이 추진 중인 ‘신성장 시장 중심 항로 다변화 전략’의 하나다.
인천 섬 방문객 200만 명 돌파…아이(i)-바다패스가 만든 ‘섬 관광 전성시대’
인천시민은 모든 항로 편도 운임을 시내버스 요금 수준인 1500원으로 이용할 수 있으며, 타시도민은 운임의 70%를 지원받는다. 섬 가운데 올해 가장 큰 성장세를 보인 곳은 서해5도다. 서해5도 방문객은 19만9917명으로 전년 대비 66% 증가했다.
김포시, KTL과 ‘UAM 산업육성 전략 포럼, 시즌2’ 개최…UAM 산업 육성
특히 시는 2022년부터 자체 로드맵을 수립, 조례 마련과 공역 및 항로분석을 완료하며 생태계 구축에 본격적으로 나서왔다.