인천 부평구, 테마의 거리 ‘킥보드 없는 거리’ 시범 운영…12시부터 23시까지 주행 금지
구 관계자는 “이번 시범사업이 보행자 안전사고 예방에 실질적인 도움이 되길 바란다”며 “유동인구가 많은 지역에서는 개인형 이동장치 이용을 가급적 자제해 달라”고 당부했다.
인천 검단~드림로 연결도로 8일 개통…계양·서울 접근성 크게 개선
검단지구는 2021년 6월 첫 입주 이후 인구가 빠르게 늘어나면서 교통 혼잡 문제가 지속적으로 제기돼 왔다. 특히 계양구와 서울 서북부로 이동하는 차량이 장제로에 집중되면서 출퇴근 시간대 정체가 반복됐다.
인천 중구, 운서역 지하보도 에스컬레이터 설치…공항철도 이용객 보행환경 개선
이번 사업은 주민과 관광객 등 유동 인구가 많은 운서역의 지역적 특성을 반영해 지하보도 이용 편의를 높이기 위해 추진됐다.
인천 연수구, 송도 학원가 2곳 ‘킥보드 통행 전면 제한’…보행 안전 강화
해당 구간에서는 매일 낮 12시부터 밤 11시까지 전동 킥보드를 포함한 모든 개인형 이동장치의 통행이 제한된다. 유동 인구가 많은 학원가 특성을 고려해 보행자 중심 환경을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 통행 제한을 위반할 경우 도로교통법에 따라 범칙금과 벌점이 부과된다.
인천시, 사람 중심 교통환경 조성…25개 세부사업 354억 투입
인천시의 교통약자는 지난해 연말 기준, 857,444명(전년 대비 1.6% 증가)으로 인천시 전체 인구의 29%를 차지하고 있으며, 인구 중 교통약자의 인구 비율은 연도별로 지속 증가 추세에 있다.
인천지하철 하루 이용객 83만명…‘일일 수송 80만 시대’ 진입
인구 증가도 주요 요인으로 꼽힌다. 인천시 인구는 2023년 약299만명에서 2024년 302만명, 2025년 305만명을 넘어 꾸준히 늘어나고 있다. 도시 규모 확대에 따른 이동 수요 증가가 이용객 증가로 이어진 것으로 보인다.
“인천경제자유구역 區분리” 다시 수면위로
행정력과 재정 투자가 경제자유구역에 집중돼 낙후한 원도심과 불균형 발전이 더 심해지고 급속한 인구 이동에 따른 원도심 공동화를 부채질 할 수 있다는 것이다.
연수구, 열화상카메라 추가 설치 ‘신종 코로나 막는다’
연수구가 신종코로나 지역 차단을 위해 이동이 잦은 지역에 열화상카메라를 설치하고 대대적인 현장 살균·소독을 벌였다.
인천 남동구, 자동차세·과태료 체납 차량 야간 번호판 영치 돌입
또 주간에는 상시 단속을 이어가며, 체납 차량의 이동 경로를 추적해 지속적인 징수 활동을 병행한다. 이번 조치는 성실 납세 분위기를 조성하고 세수 누락을 방지하기 위한 것으로, 체납 차량에 대한 단속 사각지대를 해소하는 데 목적이 있다.
서울5호선 김포·검단 연장 예타통과…유정복 “인천 서북부 교통망 새 전기”
유 시장은 “ 송도 8 공구에는 현재 약 4 만 6 천여 명이 거주하고 있으며 앞으로도 약 7 천여 명의 인구 유입이 예정돼 있다 ” 며 “ 세계적인 리조트 시설인 ‘ 테르메 ’ 유치에 따른 유동 인구 수요까지 고려하면 인천 1 호선