용인·화성시, 제5차 국가철도망구축계획 반영 등 공동 협력하기로
협약에 따라 양 도시는 용인 남사 완장리~화성 동탄 신동을 오가는 길이 약 3.6km의 왕복 4차로 도로(터널, 교량 포함)를 신설하는 사업을 공동으로 추진한다. 총사업비는 약 2100억 원이 들 것으로 추산되며, 재원은 양 도시가 분담한다.
임창열 경기도의원, 폭염속 '인창천 생태하천복원사업' 현장 점검
인창천 생태하천복원사업은 총사업비 475억원(도비50%, 한강수계기금35%, 시비15%)을 투입해 복개구간을 철거하고, 환경생태유량 공급과 생태수로·생태습지 조성, 교량 신설 등을 추진하는 사업이다.
인천시의회, 수도권 제2순환고속도로 인천~안산 구간 현수교 건설 촉구 결의
시의회 의원 일동은 결의문을 통해 ▲국토교통부와 기획예산처의 현수교 공법 확정 및 반영 ▲인천시와 인천경제청의 현수교 건립 공식 입장 채택과 적극 건의 ▲대형 요트 통항을 위한 교량 높이 확보 및 주변 개발계획과의 시너지 설계 적용 등을 요구했다.
박상혁 의원 “2026년 1월1일부터 일산대교 전면 무료화 합의”
일산대교는 2008 년 개통된 한강 다리 중 유일한 유료도로로 , 통행료가 다른 교량보다 3~4 배 비싸 주민 불만이 이어져 왔다 . 이재명 대통령은 경기도지사 시절인 2021 년 10 월 공익처분을 통해 무료화를 추진했으나 , 대법원 판결에서 패소해 무산된 바 있다 .
김주영 의원 등 경기 서북부 국회의원, 보건복지부 장관 면담 '일산대교 무료화 방안 논의'
일산대교는 1.8km 교량 통행에 1200원의 통행료를 부과하는 한강 유일의 유료 다리로, 이재명 대통령이 경기도지사였을 당시 공익처분을 통한 통행료 무료화 추진이 ㈜일산대교 측의 취소 소송에 패배하며 무산됐다.
인천 중구의회, 제3연륙교 명칭 ‘영종하늘대교’ 지정 촉구
이날 구의회에 따르면, 의원들은 결의문에서 “제3연륙교 건설은 유료도로로 인한 이동권 제한 속에서도 불편을 감내하고 비용까지 부담한 영종 주민들의 헌신과 노력으로 이루어진 결실”이라며 “해당 교량의 주요 이용자가 영종 주민인 만큼 명칭에 영종의 정체성을 반영하는
유종상 경기도의원, 전국 최초 ‘공공유휴공간 신·재생에너지 활용 조례안’ 심사 통과
이번 조례안의 가장 큰 특징은 다양한 시설물에 의해 만들어진 공간, 즉 교량이나 육교의 상부공간, 또는 가로등 기둥과 같은 시설물과 이에 동반되는 공간을 신·재생에너지 생산설비 설치에 활용할 수 있도록 해 신·재생에너지의 약점이었던 장소의 한계를 완화했다는 것이다
김용태 의원, 포천·가평 특별교부세 27억 원 확보…육아·노인·안전 인프라 확충
또 북면 소법리에는 주민 안전을 위한 골말교 교량 설치 사업이 본격 추진된다 .
김주영 의원 “서울지하철 5호선 연장 사업, 합의만 해 놓고 후속 조치 진전 없어”…정부와 지자체 적극적 역할 당부
이들은 “200만이 넘은 김포, 인천, 고양시 주민들은 출퇴근, 학원, 병원 이용 등 사실상 같은 생활권을 형성하고 있지만, 생활권을 잇는 철도가 없어 한강 유일의 유료 교량인 일산대교를 건너지 않으면 상호 왕래를 위해 최소 20분을 돌아가야 하는 상황”이라며 인천
남양주시의회 도시교통위원회, 덕소7구역 재개발정비사업 현장 점검...주민 불편 해소 방안 논의
현장에서 위원들은 철도교량 하부를 지나는 도로와 인접 도로간 단차 문제를 지적하며 도로 높이에 따른 대형차량 통행 문제 등 시민의 안전을 위해 설계변경 등을 적극 검토할 것을 주문했다.