전세 품귀에 월세 급등...노도강 월세 300만원 시대
반면 강남·서초·송파 등 강남3구의 고액 월세 계약은 같은 기간 3899건에서 3896건으로 소폭 감소했다. 전체 증가분이 강남3구를 제외한 서울 22개 자치구에서 발생한 셈이다. 지역별로 보면 증가세는 더욱 뚜렷하다.
[기획] 수원특례시 탑동 이노베이션밸리 착공...첨단연구 중심도시로 출발
여의도와 강남, 판교 등 주요 업무지구가 반경 30㎞ 안에 있어 30분이면 갈 수 있고, 삼성전자(화성, 평택)와, 현대기아차 연구소도 가깝다. 인천공항과 평택항 등 해외로 연결되는 거점도 1시간 안에 도달할 수 있다. 기업 성장에 도움이 되는 수원시의 잠재력도 크다.
[기획] 수원시 ‘첨단과학 연구도시’ 미래 앞당긴다...공간·교통 혁신으로 성장 기반 재편
신분당선이 호매실까지 연장되면 호매실에 거주하는 주민들이 강남까지 50분만에 도착할 수 있고, 동탄인덕원선이 완공되면 신분당선과 수인분당선, 4호선 등을 주요 거점에서 환승할 수 있다. 수원발 KTX는 운행횟수가 대폭 늘어나고 전라권의 거점의 소요 시간도 줄일 것으로 기대된다.
[화요기획] 서부권 GTX 사업 본궤도, 인천 철도 중심지로 ‘급부상’
GTX D 노선은 인천국제공항 · 영종 · 청라로 이어지는 노선과 경기 김포 · 검단에서 오는 노선이 부천을 기점으로 'Y 자 ' 형태로 만난 뒤 서울 강남으로 이어지는 철도망이다 .
[특집] “약속은 실천으로 변화는 성과로 증명” 박형덕 동두천시장, 마부위침 각오로 공약 완성 다짐
이는 전철 1호선 종점이라는 교통 소외의 상징이었던 동두천이 GTX-C를 통해 강남 삼성역까지 30분 내로 도달할 수 있는 초고속 광역교통 시대를 맞이하게 된 것을 의미한다.
[특집] 안성시, 시민과 함께 지속 가능한 도시로 도약...정주 여건 개선·도시브랜드 강화 결실
대표 정책인 광역교통망 확충은 신분당선 강남역을 오가는 버스를 도입했고 올해 6월부터는 서울 송파구 문정로데오거리 입구까지 운행하는 버스가 본격 개시돼 시민의 이동권이 크게 향상됐다.
[기획] 3기신도시 품은 광명시, 미래 '모빌리티 허브 도시'로 날개 달까
광명시는 향후 강남·인천공항 등 외부 광역거점과의 접근성을 극대화하기 위해 도심항공모빌리티(UAM) 연계 노선 확보에도 집중하고 있다.
[특집] 2025년 수원시 '주택 재개발' 원년 될까...8.8 부동산 대책과 맞물린 변화의 바람
서울 강남권 투기를 막기 위해 도입된 이 제도가 수원시를 비롯한 다른 지역에 과도한 부담을 주고 있다는 것이다.
안성시, 2024년 빛낸 10대 뉴스 선정...김보라 시장 “새해에도 시민만 생각하며 최선”
대중교통 정책의 또 다른 핵심인 버스 사업은 서울 강남을 향하는 노선 확대 및 광역버스 확충은 물론, 서울 송파행 신규노선 확정과 평택 지제역 노선 운행이 시작돼 눈길을 끌었다.
[화요기획] 마침내 인천고법 시대 열린다 ‘인천고법 신설 확정’
인천은 서울과 부산에 이어 인구 300 만 명에 육박하는 대도시이지만 , 인천고법 설치가 이뤄지지 않아 그동안 인천과 인천에 인접한 경기도 주민 ( 경기 부천시 · 김포시 ) 주민들은 서울 강남에 있는 고법을 찾아가야 해 사법 접근성 침해를 받아왔다 .


