"용인시는 교통약자 버스 이용 환경 개선하라"
용인시가 교통 약자의 버스 이용 환경을 개선해야 한다는 지적이 용인시의회에서 나왔다.18일 용인시의회 이주연 의원(구성동·마북동·동백1동·동백3동, 더불어민주당)은 보도자료를 통해, "이제는 버스를 얼마나 확보했는지가 아니라 시민이 실제로 버스를 탈 수 있는지를 살펴야 한다"며 교통 약자의
박승원 “답은 현장에 있다”…민생 경제·교통·복지 챙기기 강행군
교통 및 도시 환경 개선에 대한 비전도 제시했다. 재개발·재건축 및 광역교통망 확충이 진행 중인 구도심 지역의 특성을 고려해 광역철도망 확충, 생활교통 정비, 보행 친화 환경 조성 등을 통해 도시 경쟁력을 높이고 교통약자의 이동권을 보장하겠다고 밝혔다.
정하용 경기도의원, 용인 지곡동 버스 승강장 개선 완료...생활밀착 교통복지 이끌어
정하용 의원은 “지곡동 버스 승강장 설치 사업은 주민들의 일상 속 불편을 해소하기 위해 추진된 대표적인 생활밀착형 사업”이라며 “특히 어르신과 어린이 등 교통약자도 보다 안전하고 편리하게 대중교통을 이용할 수 있는 환경이 조성됐다는 점에서 의미가 크다&rdquo
김용성 경기도의원 “경기도와 광명 발전 계속”...3선 도전 공식 선언
청년과 사회적 약자를 위한 정책 추진에도 성과를 냈다. 청년 면접수당, 청년기본소득, 여성청소년 월경용품 보편지원 사업의 광명시 도입과 정착을 실현했다.
이서영 경기도의원, 야탑역 시설개량사업 7월 착공...교통약자 이동환경 개선 기대
이어 “착공 일정이 조정된 만큼 사업이 지연 없이 추진될 수 있도록 지속적으로 점검해 나가겠다”며 “앞으로도 교통약자를 포함한 모든 시민이 편리하게 이용할 수 있는 교통환경 개선에 최선을 다하겠다”고 강조했다.
노인 지하철 이용 발언 공방…여야 “갈라치기” vs “왜곡” 정면 충돌
또 “ 혼잡의 원인은 고유가에 따른 자가용 이용 감소와 대중교통 수요 집중 등 구조적 문제 ” 라며 “ 정부가 본질을 외면한 채 약자에게 책임을 떠넘기고 있다 ” 고 했다 .
국민의힘 “사법개혁 3법은 李 방탄…재판 지연·비용 부담 국민에 전가”
재판소원 도입에 대해서는 “ 확정판결 이후에도 다시 다툴 길을 열어두면 재판 기간이 늘어나고 비용 부담이 커질 수 있다 ” 며 “ 절차가 길어질수록 사회적 약자가 먼저 부담을 질 가능성이 있다 ” 고 주장했다 .
의정부시의회, 경기 시내버스 공공관리제 분담 구조 개선 촉구
시의회는 이러한 구조가 지속될 경우 교통취약지역 노선 축소나 배차 간격 증가 등 대중교통 서비스 질 저하로 이어질 수 있으며, 이는 시민의 이동권과 교통약자 권익을 침해하는 결과를 초래할 수 있다고 우려했다.
강태형 경기도의원 “교통국 예산 늘었는데, 교통·안전·서비스 품질은 제자리”
마지막으로 강 의원은 “교통·건설현장은 곧 도민의 일상이며 생명과 직결된다”며 “재정 규모 확대가 곧 서비스 개선으로 이어지도록 정산·집행 체계 개편, 안전관리 강화, 외국인 노동자 및 교통약자 보호체계 확립 등 경기도 교통·
김성수 경기도의원 ‘1시군 1교통안전 체험시설’ 설치 조례안 입법예고
이번 조례안은 ‘교통안전법’ 제23조에 따라 어린이, 노인, 장애인 등 교통약자를 위한 체험형 교통안전 교육시설을 확충하고 체험 인원을 확대해 교통안전 인식을 제고하고 교통사고를 예방하는 데 목적이 있다. 2025년 9월 말 기준 경기도 내 교통안전 체험시설은