반복되는 경기 버스 파업 예고 '서울과 임금 격차'가 원인?
갈등이 반복되는 이유는 임금 격차와 근무 조건이 가장 크다.노조 측은 이번 임단협 과정에서 준공영제 노선은 21.56%, 민영제는 30%의 임금 인상을 요구했다.과거 노사정이 합의한 '2026년 1월 1일 서울 버스 동일 임금 도달' 약속 이행을 …
'출근길 대란 피했다'...경기 버스 노사, 11시간 만에 극적 합의로 '총파업' 철회
경기도 버스 노사가 30일 새벽 임금 및 단체협약 협상을 극적으로 타결지었다.
용인시, 시내버스 파업 시민 불편 최소화 총력
용인시는 경기도버스노동조합협의회가 전면 파업을 예고함에 따라 시민 불편을 최소화하기 위해 비상수송대책본부를 운영한다고 29일 밝혔다.경기도버스노조는 30일 첫차부터 임금협상이 타결될 때까지 전면 파업을 예고했다.파업에는 처인구와 기흥구 일부 지역을 운행하는 경남여객 노동조합의 모든 광역버스와
경기 버스노사 오늘 오후 최종 조정회의…결렬 땐 내일 첫차부터 파업
노조는 준공영제 노선 임금을 올해부터 서울과 동일하게 맞추고 민영제 노선은 2027년부터 공공관리제(경기도형 준공영제)와 동일하게 적용하기로 한 기존 합의에 따라, 최근 서울 버스 통상임금 소송 판결 여파로 벌어진 격차 등을 반영해 준공영제 21.56%, 민영제 30%의 임금 인상을 요구하고
공항철도, 노조 준법투쟁 시작하자 대응체계 가동
공항철도 노사는 지난 7월부터 8차례에 걸친 임단협 협상에서 입장 차이를 좁히지 못했으며, 노조는 지난달 21일 협상 결렬을 선언하고 파업 수순을 밟아왔다. 노조는 하위직급 처우 개선과 근무환경 개선 등을 요구하고 있다.
개통 19년 만 첫 파업위기 공항철도, 대응책 마련에 비상
또 임금 인상분(운영비)과 별도로 처우 개선을 위한 재원을 마련하라는 노조의 요구는 국토부와 논의돼야 하며, 인력 충원 관련 요구는 국토부와의 운영비 협상에서 반영을 추진하고 있다는 게 공항철도의 설명이다.