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움츠렸던 하늘길, 코로나 이전 수준 완전 회복...전년대비 44.6% 증가

김유정 기자
​​​​​​​지난해 하루 평균 2139대 총 78만여대 운행 국토부, 19일 '2023년 항공교통량 집계 발표'
22일 오후 3시30분께 인천공항 제2터미널 출국장 C카운터 앞이 해외여행 수속 중인 여행객들로 붐비고 있다. (사진=이복수 기자)
2023년 1월22일 오후 3시30분께 인천공항 제2터미널 출국장 C카운터 앞이 해외여행 수속 중인 여행객들로 붐비고 있다. (사진=중앙신문DB)
인천공항 3층 출국장 체크인카운터 가는 길에 사람들을 찾아볼 수 없다.
2021년 12월6일 인천공항 3층 출국장 체크인카운터 가는 길에 사람들을 찾아볼 수 없다. (사진=중앙신문DB)

코로나 사태로 잔뜩 움츠렸던 항공교통량이 코로나 이전 수준을 거의 회복한 것으로 나타났다. 지난해 우리나라 하늘길을 이용한 항공기는 2022년 대비 약 44.6% 증가한 총 78만여 대로 하루 평균 2139대가 운행된 것으로 집계됐다.

국토교통부는 19일 지난해 항공교통량을 집계한 결과, 코로나 이전이던 2019년에 비해 92.7%(국제선 91.6%, 국내선 95.4%) 수준으로, 2023년 8월 이후부터는 2019년 하루 평균 교통량(2307대)을 웃돌며 항공교통량이 완전히 회복된 규모라고 밝혔다.

항공교통량은 해마다 늘어 지난 2019년 84만2천여대(일평균 2307대)까지 증가하다가 코로나가 발생한 2020년 42만여대로 반토막 난 바 있다.

지난 한 해 동안 국제선은 매월 평균 약 4.4%씩 꾸준히 증가했으며, 전체적으로 매월 평균 약 3.1%씩 상승해 2022년 월평균 증가 추이(1.6%)를 크게 웃돌았다.

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이 같은 집계 기준은 운송용·비운송용 항공기를 포함한 국내외 모든 항공기 운영자가 국토교통부에 제출한 비행계획서 기준에 따른다.

특히, 동남아·남중국·일본 등 중·단거리를 잇는 국제노선 신규 취항·증편 등에 따라 국제선이 전년 대비 하루 평균 2배 가까이 크게 증가(97.5%↑)했다. 전체 국제 교통량 중 약 48%가 동남아·남중국 노선을 비행한 것으로 집계됐다.

2022년에 역대 최대치를 기록하였던 국내선 교통량은 국내 여행 수요의 국제선 전환 등으로 전년 대비 약 11% 감소하였으며, 코로나 이전 평년 수준의 국내선 교통량과 비슷한 수준으로 나타났다.

또한, 코로나 종식에 따른 효과로 인천공항(82.7%↑)뿐만 아니라 청주·김해·대구 등 지방 국제공항의 항공교통량이 각각 31%, 22%, 43%로 고르게 크게 증가한 것으로 나타났다.

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