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여주시 ‘세종대교 연결로 설치공사’로 현암·오학 주민 ‘우회 불편 사라진다’

김광섭 기자
올 4월 준공 "1.4㎞→0.5㎞ 우회거리 65% 줄어" 국도·지방도 주행 구간 사라져...사고 위험 감소 "현재 공정률 약 87%"...여주대교 집중 분산 효과
여주 영릉삼거리인 하동 31-7번지 일대에서 세종대교 남단을 연결하는 ‘세종대교 연결로 설치공사’가 올 4월 준공을 앞두고 있어 그동안 바로 앞 세종대교를 두고 우회했던 여주시 현암동과 오학동, 대신면 지역 주민들의 불편이 조만간 해소될 전망이다.(사진=김광섭 기자)

그동안 바로 앞 세종대교를 두고 우회했던 여주시 현암동과 오학동, 대신면 지역 주민들의 불편이 조만간 해소될 전망이다.

5일 여주시와 주민들에 따르면, 여주 영릉삼거리인 하동 31-7번지 일대에서 세종대교 남단을 연결하는 ‘세종대교 연결로 설치공사’가 올 4월 준공을 앞두고 있다. 현재 공정률은 87%로 지난 2019년 3월 착공한 지 약 2년 1개월 만의 완공이다.

여주시는 당초 현암동과 오학동 일원에 계속 늘어나고 있는 아파트·다세대 주택 등으로 여주대교로 집중되는 교통량을 분산하기 위해, 총길이 0.5㎞·폭 6.0m의 세종대교 연결로 설치를 계획했다.

이 공사가 마무리되고 개통되면, 여주 하동에서 약 1.4㎞를 돌아 세종대교를 진입하던 현암동과 오학동 주민들은 물론 대신면 주민 운전자들의 불편이 줄어들 전망이다.

기존 우회거리 약 1.4㎞ 구간이 0.5㎞로 줄어, 약 65%의 거리가 줄어든 셈이다. 이로 인해 경제적인 효과도 상당할 것으로 기대된다.

특히 현재 우회하고 있는 1.4㎞ 도로 구간에는 여주와 이천을 연결하는 42번 국도와 지방도 333호 등이 교차하는 도로변으로 신호등 3개와 횡단보도 3개가 설치돼 있어, 차량들이 섞이면서 발생하는 교통사고 위험도 함께 사라지게 됐다.

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‘세종대교 연결로 설치공사’에는 도비 26억 1천만원과 시비 등 총사업비 89억원이 투입됐다.

전체 사업비의 약 30%를 차지하는 도비 지원은 ‘경기도 광역교통시설부담금’으로 지난 2019년 해당 사업에 사용계획이 확정됐다.

‘경기도 광역교통시설부담금’은 광역교통시설의 부족에 대비하기 위해, 각종 개발사업 때 시행자에게 부과하는 부담금으로 징수된 부담금의 일부를 교통시설의 건설 또는 개량사업에 사용된다.

지난 2019년 3월 착공한 ‘세종대교 연결로 설치공사’가 약 2년 1개월 만인 올 4월 준공을 앞두고 있다. 이 공사가 마무리되고 개통되면, 여주 하동에서 약 1.4㎞를 돌아 세종대교를 진입하던 현암동과 오학동 주민들은 물론 대신면 주민 운전자들의 불편이 줄어들 전망이다.(사진=김광섭 기자)

시민 이모(56·현암동) 씨는 “세종대교를 눈앞에 두고 우회했던 불편이 사라지게 돼 현암동 주민 한 사람으로 매우 기쁘게 생각한다”며 “안전하게 시공돼 빨리 개통됐으면 하는 바람”이라고 말했다.

여주시 관계자는 “사업이 준공되면 이 일대를 다니는 주민들의 불편이 사라질 것으로 보인다”며 “여주대교로 집중되고 있는 교통량을 분산시키는 효과도 거둘 것으로 기대한다”고 말했다.

그러면서 “국도와 지방도 교차로에서 차량들이 섞여 발생할 수 있는 교통사고 위험도 사라지게 돼 일석삼조의 효과가 있는 사업으로 평가한다”고 덧붙였다.

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