인천항만공사, 내항·북항 활성화 위해 벌크화물 유치 확대…자동차 수출입·특수화물 유치 계획

인천항만공사는 벌크화물의 컨테이너화, 수도권 제조기업의 지방 이전 등으로 지속적으로 감소하는 벌크화물 물동량 창출과 내항·북항 활성화를 위해 부두 운영사들과 협업을 강화한다.

12일 IPA에 따르면, 인천항 내항과 북항의 벌크화물은 최근 4년간 연평균 4.3% 감소했다. 특히 북항은 지난해 549만 톤의 벌크화물을 하역했으며, 이는 2023년 대비 15.5% 감소한 수치다. 내항은 제주 삼다수와 글로벌 환적 자동차 유치 덕분에 지난해 1422만 톤을 처리했지만, 2023년 대비 물동량이 3.1% 감소했다.

앞서 IPA는 지난해 하반기부터 내항과 북항의 각 하역사 현장을 직접 방문해 야적장 확충, 부두 내 군 초소 이전 등 신규화물 창출을 위한 다양한 지원 방안을 시행했다. 올해부터는 하역사들과 협력하여 신규화물 유치를 위한 본격적인 합동 마케팅을 시작할 계획이다.

먼저, 인천항 내항 활성화를 위해 내항 운영사와 협업해 수출용 환적 자동차 12만대 이상을 유치할 예정이다. 내항은 지난해 약 10만대의 환적 자동차를 유치해 자동차 수출입 항만으로서의 입지를 강화했다.

IPA는 이를 더욱 활성화하기 위해 올해 3월부터 국내·외 자동차 운반 선사들을 대상으로 마케팅을 확대할 예정이다. 또 자동차 화물 유치를 위해 내항 내 유휴부지(약 3만9000㎡)를 자동차 야적공간으로 추가 조성할 계획이다.

이에 IPA는 북항 활성화를 위해서는 철강원자재 등 특수화물 유치를 강화할 방침이다. 올해 초 북항 부두 내 일부 시설(약 3000㎡)을 야적장으로 전환하고 화물 유치를 위한 야적장을 단계적으로 확충할 예정이며, 하역 장비 현대화 사업을 통해 하역 능력을 향상시킬 계획이다.

이에 더해 IPA는 벌크화물 하역사들이 제안한 신규화물 유치 인센티브 방안을 검토 중이며, 올해 중으로 구체적인 지원 방안을 마련해 업계와 논의할 예정이다.

김상기 운영부문 부사장은 “인천항 벌크화물의 지속적인 물동량 감소와 세계 경제 환경의 불확실성 속에서도 IPA는 구체적이고 실행 가능한 부두 활성화 방안을 마련하기 위해 노력할 것”이라며 “운영사와의 소통을 강화해 현장의 목소리를 파악하고, 벌크 물동량 창출을 이끌어내는 데 모든 역량을 집중하겠다”고 말했다.